Nếu 2 chiếc cầu này đủ độ tĩnh không, hàng hóa của các DN tỉnh BD có thể vận chuyển bằng đường thủy về địa phương thuận lợi, tiết kiệm hơn rất nhiều, đồng thời giảm mật độ xe container, giảm ách tắc giao thông… Tuy nhiên, vì trở ngại của cầu Bình Lợi và cầu Ghềnh nên chi phí vận chuyển hàng của DN tăng lên, nhiều DN thiếu sức cạnh tranh; thậm chí có DN không đăng ký xuất nhập khẩu qua hải quan BD mà qua Hải quan TPHCM.

“Trở ngại trên cũng gây khó khăn cho Hải quan BD không ít; chúng tôi buộc phải bỏ nhiều công sức thuyết phục các DN nên đăng lý xuất nhập khẩu hàng hóa tại địa phương để giúp BD tăng nguồn ngân sách” – ông Giang nói. Ông Giang cho rằng, trong thời gian tới, chỉ cần nâng cấp độ tĩnh không của riêng cầu Bình Lợi thôi, sẽ mở ra cơ hội rất lớn cho hàng ngàn DN ở tỉnh BD trong việc vận chuyển hàng hóa bằng đường thủy, giảm chi phí vận chuyển, giảm tắc nghẽn giao thông rất nhiều…

Được biết trong năm 2014, Hải quan BD đã thu thuế cho ngân sách nhà nước 9.836 tỷ đồng; dự kiến trong năm 2015, con số trên sẽ là 10.000 tỷ đồng.

LĐO