Tin Hot

Thuế tiêu thụ đặc biệt ô tô sẽ có nhiều thay đổi

Theo nội dung của dự án Luật sửa đổi, bổ sung các Luật về thuế mà Chính phủ vừa trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội, thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) của các dòng ô tô dung tích xi lanh thấp sẽ giảm mạnh.

Thuế TTĐB của các dòng xe có dung tích xi lanh lớn, tiêu hao nhiều nhiên liệu sẽ tăng lên. Ảnh: H.Vân.

Có tăng có giảm

Đưa ra các phương án điều chỉnh, Bộ trưởng Bộ Tài chính Đinh Tiến Dũng cho biết, để các doanh nghiệp có thời gian chuẩn bị đầu tư và phù hợp với lộ trình giảm thuế nhập khẩu, Chính phủ trình Quốc hội lộ trình cụ thể thực hiện thuế suất thuế TTĐB đối với từng dòng xe.

Cụ thể, thuế suất xe ô tô chở người 9 chỗ ngồi trở xuống loại 1.000 cm3 trở xuống sẽ về 25% từ 1-7-2016, về 20% từ 1-1-2018 (giảm 25% so với hiện hành); loại trên 1.000 cm3 đến 1.500 cm3 về 30% từ 1-7-2016, về 25% từ 1-1-2018 (giảm 20 % so với hiện hành); loại trên 1.500 cm3 đến 2.000 cm3 về 40% từ 1-7-2016, về 30% từ 1-1-2018 (giảm 15% so với hiện hành); loại trên 2.000 cm3 đến 3.000 cm3 về 60% từ 1-7-2016, về 55% từ 1-1-2018 (tăng 5% so với hiện hành).

Bên cạnh đó, thuế TTĐB các dòng xe từ 9 chỗ ngồi trở xuống có dung tích xi lanh trên 3.000 cm3 được Chính phủ dự kiến tăng đồng loạt từ 1-7-2016. Trong đó: Thuế loại trên 3.000 cm3 đến 4.000 cm3 tăng 30% so với hiện hành lên 90%; loại trên 4.000 cm3 đến 5.000 cm3 tăng 50% lên 110%; loại trên 5.000 cm3 đến 6.000 cm3 tăng 70% lên 130%; loại trên 6.000 cm3 tăng 90% lên 150%.

Đối với xe motorhome – loại xe có kích thước lớn, dung tích xi lanh lớn và giá trị cao, Chính phủ đề nghị áp dụng thuế suất 75% từ 1-7-2016 và 70% từ 1-1-2018 áp dụng thuế suất. Hiện nay, dòng xe này được áp thuế theo số chỗ và dung tích xi lanh.

Xe ô tô chở người từ 10 đến dưới 16 chỗ được đề nghị giảm thuế TTĐB từ 30% hiện hành xuống 15%; xe ô tô chở người từ 16 đến dưới 24 chỗ được giảm 10% xuống 5%.

Các loại xe ô tô vừa chở người vừa chở hàng hiện nay đang áp dụng thuế suất thống nhất là 15% không phân biệt dung tích xi lanh. Để khuyến khích sử dụng xe tiết kiệm nhiên liệu, Chính phủ đề nghị giữ thuế suất 15% cho loại xe 2.500 cm3 trở xuống; 20% đối với xe trên 2.500 cm3 đến 3.000 cm3; 25% đối với loại trên 3.000 cm3 và áp dụng từ 1-7-2016.

Thuế TTĐB của xe ô tô chạy bằng điện cũng được đề nghị giảm 15% còn 10% đối với loại chở người từ 9 chỗ trở xuống; giảm 10% còn 5% đối với loại từ 10 đến dưới 16 chỗ và 0% đối với xe loại từ 16 đến dưới 24 chỗ.

Việc điều chỉnh, dù tăng hay giảm thuế tiêu thụ đặc biệt đối với các dòng ô tô cần phải được đánh giá, tính toán toàn diện, kỹ lưỡng hơn tới khả năng ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất ô tô trong nước, ngân sách Nhà nước và tác động bảo vệ môi trường.

Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân

Bộ trưởng Đinh Tiến Dũng cho rằng: Trước bối cảnh cắt giảm thuế nhập khẩu về 0% đối với mặt hàng ô tô theo Hiệp định thương mại hàng hóa ASEAN và một số hiệp định song phương, việc sửa đổi thuế suất thuế TTĐB đối với mặt hàng ô tô là cần thiết, phù hợp với thông lệ quốc tế để tạo điều kiện phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.Hơn thế nữa, những sửa đổi này cũng đáp ứng yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ về cơ chế, chính sách thực hiện Chiến lược và Quy hoạch phát triển công nghiệp ô tô Việt Nam: “Điều chỉnh mức thuế suất thuế TTĐB theo nguyên tắc phân chia thành các nhóm nhỏ hơn quy định tại Luật thuế TTĐB hiện hành, có tham khảo kinh nghiệm một số nước trong khu vực. Trong đó giảm mức thuế suất thuế TTĐB đối với dòng xe ưu tiên phát triển; áp dụng mức thuế suất thuế TTĐB cao và đặc biệt cao đối với các dòng xe đến 9 chỗ có dung tích trên 3,0 lít tiêu hao nhiên liệu, kích thước lớn chưa phù hợp với điều kiện hạ tầng giao thông và thu nhập người dân, lượng khí thải ra môi trường lớn và các chủng loại xe đến 9 chỗ có giá trị tuyệt đối lớn.”

Thúc đẩy thị trường

Thẩm tra dự án Luật sửa đổi, bổ sung các Luật về thuế, đa số ý kiến trong Ủy ban Tài chính ngân sách nhất trí với phương án sửa đổi thuế suất thuế TTĐB đối với ô tô dưới 24 chỗ ngồi, theo đó điều chỉnh giảm thuế suất đối với các dòng xe có dung tích xi lanh dưới 2.000 cm3 và điều chỉnh tăng đối với dòng xe có dung tích xi lanh trên 2.000 cm3.

“Quy định như trên sẽ góp phần giảm giá xe, thúc đẩy thị trường và giúp người dân có thu nhập khá, trung bình khá mua được xe ô tô. Bên cạnh đó, việc giảm thuế suất thuế TTĐB đối với các loại xe có dung tích xi lanh nhỏ sẽ khuyến khích người dân sử dụng xe tiết kiệm năng lượng, phù hợp với điều kiện hạ tầng giao thông trong nước và đảm bảo tính cạnh tranh về mặt bằng thuế suất tương đương với các nước trong khu vực” – Chủ nhiệm Ủy ban Tài chính ngân sách Phùng Quốc Hiển cho biết.

Tuy nhiên, một số ý kiến cho rằng việc điều chỉnh giảm thuế suất đối với xe ô tô chở người chạy bằng điện từ 16 đến 24 chỗ ngồi từ 10% xuống 0% là chưa hợp lý trong khi tất cả các dòng xe khác đều đang phải chịu thuế TTĐB. Do vậy, Ủy ban Tài chính ngân sách đề nghị không điều chỉnh mức thuế suất của dòng xe ô tô này xuống 0% mà chỉ nên điều chỉnh mức thuế suất từ 10% xuống 5%.

Có ý kiến trong Ủy ban Tài chính ngân sách chưa nhất trí với phương án giảm thuế và phân loại quá chi tiết các dòng xe dưới 2.000 cm3 như dự thảo Luật.

Những ý kiến đóng góp này sẽ được cơ quan soạn thảo tiếp thu và hoàn thiện vào dự thảo để chính thức trình Quốc hội cho ý kiến, thông qua vào kỳ họp tháng 10 sắp tới.

(HQ Online)

Bạn nên đọc

Choáng ngợp cảnh ô tô tràn ngập đường phố ở TP Vinh, Nghệ An

Nghệ An với tốc độ nhanh và bền vững nên thu nhập của người dân …

%d bloggers like this: