Triển lãm ô tô tràn ngập xe giá rẻ, vì sao?

Sau 6 tháng chạy đua giảm giá, triển lãm ô tô Việt Nam không nằm ngoài dự đoán của nhiều người khi gian hàng của các hãng đều tập trung vào xe mới giá rẻ, dự kiến sẽ nhập về Việt Nam từ đầu 2018 để cạnh tranh với xe ASEAN.

Triển lãm ô tô Việt Nam 2017 diễn ra sớm hơn 2 tháng so với các năm trước. Đáng chú ý, năm nay, Trường Hải (Thaco) – đơn vị phân phối hai các dòng xe Mazda và Kia tại Việt Nam bất ngờ rút khỏi sân chơi này.

Trước khi triển lãm này diễn ra, thị trường ô tô Việt chứng kiến cuộc đua giảm giá của hầu hết các hãng xe để cạnh tranh với dòng xe nhập khẩu được ưu đãi thuế từ khu vực ASEAN. Do đó, nhiều chuyên gia cho rằng, triển lãm lần này cũng là dịp để các hãng xe giới thiệu và thăm dò ý kiến khách hàng về những mẫu xe có thể sẽ ra mắt và bán tại thị trường Việt Nam, đồng thời tăng doanh số, tìm kiếm thêm đối tác.

Thực tế, sau 2 ngày diễn ra triển lãm, khách hàng có thể nhận ra, đa phần tâm điểm của các gian hàng đợt này là những mẫu xe phổ thông cỡ nhỏ, giá rẻ. Thay vì tập trung vào những dòng xe dung tích lớn và giá thành cao thì các hãng lại chọn những mẫu xe giá rẻ, dung tích xi lanh nhỏ (dưới 2.0) để được hưởng những ưu đãi về thuế phí.

Triển lãm ô tô tràn ngập xe giá rẻ, vì sao? - ảnh 1

Toyota Wigo – đối thủ đáng gườm của Kia Morning và Hyundai Grand i10

Đơn cử, Toyota mang tới hai mẫu xe Wigo nằm ở phân khúc xe con giá rẻ còn Avanza hướng tới phần khúc xe đa dụng MPV hạng B. Cả hai mẫu đều đã được ra mắt tại các thị trường Indonesia trước đó với giá bán khá rẻ: Wigo khoảng 240 triệu đồng và Avanza 307 triệu đồng.Như vậy, sang năm 2018, khi thuế nhập khẩu dành cho xe ô tô khu vực ASEAN giảm xuống 0% theo Hiệp định AFTA, cả hai mẫu xe này đều có mức giá dưới 500 triệu đồng.

Đây sẽ là đối thủ nặng ký của Kia Morning (Trường Hải lắp ráp) và Hyundai Grand i10 (Thành Công vừa sản xuất tại Việt Nam) đang phân phối tại thị trường Việt Nam. Những dòng xe này đang thịnh hành tại thị trường Việt Nam, được nhiều người đầu tư chạy Uber hay Grab.

Honda Việt Nam cũng chọn tâm điểm của gian hàng là mẫu Jazz/Fit 2017 nhỏ gọn, tinh tế, giá bán chỉ khoảng 400 – 500 triệu đồng tại Thái Lan (nếu về Việt Nam vào năm 2018 thì mẫu xe này cũng chỉ vào khoảng trên 600 triệu đồng). Đây sẽ là đối thủ ở phân khúc hatchback tầm trung của Mazda 2, Ford Fiesta, Toyota Yaris…

Triển lãm ô tô tràn ngập xe giá rẻ, vì sao? - ảnh 2

Honda Jazz – đối thủ của Mazda 2, Ford Fiesta, Toyota Yaris

Theo đại diện của Honda Việt Nam, Honda Jazz đã được giới thiệu từ năm 2001 tại các thị trường lớn trên thế giới bao gồm Nhật Bản, Mỹ, Châu Âu, Thái Lan, Trung Quốc… với doanh số toàn cầu đạt hơn 6 triệu xe tính đến hết tháng 5/2017. Đặc điểm ưu việt của dòng xe này là tính ứng dụng cao, tiết kiệm nhiên liệu và nằm trong khả năng chi trả.Không thể nằm ngoài cuộc đua xe giá rẻ để cạnh tranh doanh số, Suzuki cũng đem tới triển lãm mẫu xe giá rẻ – Celerio. Hiện Celerio có giá bán tại Thái Lan khoảng 230 triệu đồng.

Riêng Ford Việt Nam, với việc mở rộng mạng lưới trên toàn quốc, hãng này cam kết duy trì sản xuất cho các dòng xe có nhiều giá trị của mình tại nhà máy ở Hải Dương, như EcoSport, Focus, Fiesta và xe thương mại Transit. Cam kết này còn bao gồm cả các đầu tư phát triển nguồn nhân lực, các chương trình đào tạo, và các hoạt động sản phẩm toàn cầu trong tương lai.

Trước đó, thống kê được Tổng cục Hải quan công bố ngày 13/7 cho thấy, 6 tháng đầu năm, Việt Nam nhập gần 51.000 ô tô nguyên chiếc các loại, kim ngạch đạt hơn 1 tỷ USD. Điều này cho thấy các DN ô tô có xu hướng nhập khẩu chuyển dịch sang các dòng xe trị giá thấp, giá rẻ.

Với lộ trình giảm thuế nhập khẩu về 0% đến năm 2018 theo ATIGA, dự báo sẽ có thêm nhiều mẫu xe trước nay được lắp ráp tại Việt Nam được chuyển sang nhập khẩu nguyên chiếc từ các nước khác trong khu vực, chủ yếu là Thái Lan và Indonesia. Thực tế hiện nay, các hãng lớn đã chuyển từ lắp ráp tại Việt Nam sang nhập nguyên chiếc nhiều dòng xe, bao gồm: Ford Everest, Honda Civic, Mitsubishi Pajero Sport, Toyota Fortuner…

TPO

Bạn nên đọc

Tăng thuế giá trị gia tăng lên 12%: Hàng triệu người bị ảnh hưởng 

Bộ Tài chính muốn tăng thuế Giá trị gia tăng (GTGT) từ 10% lên 12% …

%d bloggers like this: